SMC气缸活塞杆应变的影响及修复方法

SMC气缸活塞杆端盖位于活塞杆气缸的两端，并与活塞杆气缸形成封闭的油室。因此，活塞杆端盖及其连接件应具有足够的强度。设计必须考虑强度和结构形式以及更好的工艺。引导套筒引导并支撑活塞或柱塞。

一些液压缸不具有导向套筒并且由端盖孔直接引导。这种结构很简单，但是在磨损后必须更换端盖。

SMC气缸活塞杆，如果在发生应变后未及时处理，会产生什么不良后果？另外，我们该如何解决？这些都与活塞杆有关。它们主要是提出以下内容，以便每个人都能知道下面的小系列将会讨论什么，

以便有针对性地学习和理解，以便他们能够牢牢掌握内容。这样我就可以进一步学习这个产品。

拉动活塞杆时，如果不及时处理，会影响活塞杆的正常使用，影响其工作效率。如果它进一步恶化，那么*最终会使液压缸不能正常工作。因此，如果SMC气缸活塞杆有这个问题，那么必须及时处理，不得拖延，以免造成严重后果，或造成经济损失。


在拉动活塞杆之后，通常将其修复以解决该问题。修复过程是：


（1）清洁待处理部件，然后进行焊接操作，一般使用直径为2.5 mm的焊条。


（2）焊接完成后，清洗焊接过程中产生的熔渣，然后修复活塞杆，留下一定的加工余量。


（3）对活塞杆进行精细磨削校正，直至达到规定的尺寸要求，然后进行抛光。