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SMC气缸的滑块驱动器介绍多次检验方法

来源: 2019-2-28 8:46:15      点击:

SMC气缸的滑块驱动器介绍多次检验方法

气动阀现在越来越广泛地应用于各种工业滑动式SMC气缸,气动执行器技术越来越好,国产和进口气动执行器气动执行器之间的差距越来越小,种类越来越多。介绍气动执行器的多测试方法:



气动执行器1固定在检查台上,分别连接到供气,供气和杠杆位移检测;校准精密仪器的校准表;


2机械零点调整:当4 mA输入电流信号(0%)时,控制信号应为零气体。仪表压力,此时气缸活塞行程应为零;如果不为零,则可在螺杆中调整零点(零点调零螺母滑动SMC气缸高紧固螺母);需要反复调整零点和范围;零误差≤1%;


3机械量程校准:20mA电流信号输入(100%),控制信号应为零气体。在这种情况下,应该是SMC气缸活塞行程的上限10MPa;如果没有上限,可通过拉簧调节范围(弹簧松动拉小刻度,大型紧凑拉伸弹簧)在弹性范围内调节;零和跨度需要反复调整;满量程误差≤1%;


机械跨度中点4:零点和量程调整,12 mA电流信号输入(50%0.06Mpa),调整链路位置变送器的位置,使点保持垂直于水平位置;


5全行程偏差校准:气体控制信号输入0.02Mpa(0%),然后逐渐增加输入信号0.036 MPa(20%),0.052 MPa(20%),0.068 MPa(60%),0.084 MPa(80%) ),0.1 MPa(100%),活塞的液压缸行程完全下降,这些点的偏差≤1.5%;


6,非线性偏差测试:气体控制信号输入0.02Mpa(0%),然后逐渐增加,直到输入信号为0.在10 MPa(100%)时,信号则降低到0.02 MPa(0%),这样执行器采用全行程并记录每个零点的变化。对应于压力信号008Mpa的行程值,实际线性压力行程━相对于理论值的偏差≤1%;


7反向冲程退化试验:同样的试验方法和非线性变化,实际正负压━行程之间的关系,SMC气缸压力值相同,活塞行程值最大差值为正负≤1%;


灵敏度测试是8:0,这是信号压力。 03,0.06,0。行程在09Mpa处增加和减少,SMC气缸试验的活塞杆开始移动0.压力变化信号为1 mm,需要时最大变化≤0.2%;如图9所示,密封活塞 - 气缸试验:0.5mPa·接入SMC气缸任何气室的压力并切断气源。在隔板10的钟表中,气缸内的压降不超过0.01MPa;


电动零点检测位置变送器10:当变送器盖板处于打开位置时,连接电线; 12 mA电流信号输入(0.06 MPa),此时变送器偏心圆的调整使电路板上方黑线设置在白线上方对齐;然后输入电流为4 mA(0.02 MPa),在此可调零电位下,变送器输出电流允许为4 mA;电零误差≤1%;


全位置11检测电气位置变送器:20mA电流信号输入(0.1MPa),在此可调节变送器量程调节电位器此时允许20mA输出电流;电气满量程误差应≤1%;


12位置反馈电流全行程偏差校准:使用4 mA(0%),然后逐渐增加输入信号8 mA电流(25%),12 mA电流(50%),16 mA电流(75%),20mA电流( 100%输入),考虑到非线性误差转换为线性位移角变化,0%,50%,100%点反馈电流误差应≤1%,25%,75%点反馈电流误差应≤2%;


13反向行程中的位置反馈电流劣化测试:具有相同活塞冲程的正气缸折旧测试方法中的正反馈电流和负反馈电流。实际行程的实际位置,正反馈电流值和负反馈电流值在同一液压缸中。活塞行程的最大差值≤1%;


14人检查记录,根据填写表格的校准记录的内容,检查员必须签字;


15完成经过上述试验后,应插入位置传输端子,拧紧后盖,进气阀定位塑料堵塞