SMC气缸内部划伤是什么原因造成的呢


SMC气缸是相对普遍且高度使用的气缸型设备，已得到市场上大多数用户的认可和青睐。许多人发现在使用工程气缸一段时间后，工程气缸的内部更容易刮伤。但是，我的很多朋友都不明白为什么会有内部刮伤。






今天，小编专注于分析工程气缸内部划痕的原因！




使用一段时间后，SMC钢瓶会被刮伤或磨损。它们仍然是常见的问题和缺点。工程气缸内部磨损和划痕的具体原因是什么？




A  SMC气缸当活塞滑动时，如果表面压力过大，将导致烧结。主要原因是活塞本身的重量是倾斜的，或者发生负载和横向负载。当活塞滑动时，整个表面上的压力大大提高，最终导致严重的烧结。




一般由几个部件组成，如SMC气缸部件。工程气缸Zui基本5部分：气缸和气缸盖 活塞和活塞杆 密封装置 缓冲装置 排气装置。关于为什么工程气缸需要配备排气装置的问题，我们公司可以给每个人的分析结果如下：




如果我们在使用工程气缸的过程中进入油中的空气，肯定会导致活塞在整个运动中爬行。在严重的情况下，会有震颤和其他失败。因为油已经进入空气，但不完全，可能是因为流动在控制阀上跳跃，并且液压缸中的密封存在问题。




因此，在操作工程气缸的过程中，与排气有关的问题非常重要，并且这也是需要特别注意的问题。




如果SMC气缸处于正常状态，则工程气缸中的排气装置基本上直接安装在液压回路上，因此不一定安装在工程气缸的表面上，但我们在液压附近圆筒。当时，排气装置在安装位置的安装，以及是否需要安装，需要明确说明，




并且在许多锻造机械和设备中，因为液压缸基本上是直立安装的，如果这样的话在所有情况下，空气的所有影响都不会引起工程气缸运动的变化，并且由于高压形状，密封最终会导致严重的烧坏。




如果SMC气缸是竖立的工程气缸，为了完全排出空气，整个排气装置应直接焊接到活塞气缸的表面或直接卸载在活塞内。在阀门上，如果以这种方式安装，如果液压缸直接在终点操作，不仅可以正常卸载液压装置，

而且可以直接排出整个内部空气。因此，在操作工程气缸的过程中，与排气有关的问题非常重要，并且这也是需要特别注意的问题。

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