SMC气缸由气缸 端盖 活塞 活塞杆和密封件组成。

SMC气缸的内径代表气缸的输出力。活塞应在气缸内进行平滑的往复滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对于钢管气缸，内表面也应镀硬铬，以减少摩擦阻力和磨损。 SMC气缸使用原理和操作。除高碳钢管外，

气缸材料由高强度铝合金和黄铜制成。小气缸由不锈钢制成。在腐蚀性环境中使用的带磁性开关或气缸的气缸应由不锈钢 铝或黄铜制成。 SMC气缸活塞采用组合密封圈实现双向密封，活塞和活塞杆通过压铆连接，无需使用螺母。

SMC气缸端盖设有进气口和排气口，有些还在端盖上设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘密封圈，以防止活塞杆漏气，防止外部灰尘进入气缸。杆侧端盖上设有导套，提高了气缸的导向精度，在活塞杆上承受少量横向负荷，

减少活塞杆伸出时向下弯曲的量，延长气缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金 正向倾斜铜铸件制成。端盖曾经是可锻铸铁。如今，为了减轻重量并防止生锈，经常使用铝合金压铸，微型圆筒由黄铜制成。

SMC气缸活塞是气缸中的受应力部件。为了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封环。活塞上的磨损环改善了气缸的导向，减少了活塞密封的磨损并降低了摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯  PTFE 布和合成树脂制成。

活塞的宽度由密封的尺寸和必要的滑动部分的长度决定。滑动部分太短而不能引起早期磨损和癫痫发作。活塞由铝合金和铸铁制成，小缸的活塞由黄铜制成。

SMC气缸活塞杆是气缸中的重要力分量。通常使用高碳钢，表面镀硬铬，或使用不锈钢防止腐蚀并提高密封的耐磨性。

SMC气缸密封：旋转或往复运动时零件的密封称为动密封，静止部分的密封称为静密封。

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