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SMC单作用气缸和SMC双作用气缸的区别

2019-5-8 8:48:34      点击:1

SMC单作用气缸和SMC双作用气缸的区别

SMC单作用气缸:



单作用气缸为弹簧复位型(如SMC S型,见图3-4)和弹簧挤压型(如SMC T型,见下图3-9)。 S型是A口进气口,气压驱动活塞,克服弹簧力和摩擦力,活塞杆伸出; A口排气,弹簧力缩回活塞杆。 T型是A口进气口,活塞杆缩回; A端口耗尽,弹簧力使活塞杆伸出。呼吸孔R布置在弹簧侧,并且过滤件优选地布置在呼吸孔上以防止污染物进入气缸。


单作用气缸结构简单,空气消耗少。弹簧安装在主体中以缩短气缸的有效行程。随着压缩冲程增加,弹簧的反作用力增加,因此活塞杆的输出力随着运动的行程增加而减小。弹簧具有吸收动能和减少冲程中断影响的能力。通常用于行程短且输出力和速度不高的应用中。


SMC双作用气缸:


双作用气缸的活塞在前进或后退时可以输出力(推力或张力)。结构简单,可根据需要选择行程。如果气缸没有缓冲装置,当活塞移动到终端,特别是行程长的气缸时,活塞以很大的力撞击端盖并容易损坏零件。


双作用油缸也可分为单活塞杆式和双活塞杆式(见下图3-7)。双活塞杆式气缸活塞两侧的压力相等,两侧的运动行程和输出力相等。它可以用在长行程工作台的设备上。活塞杆两端固定,缸体缸体随工作台移动,刚性提高,导向性能好。


为了吸收行程末端的气缸运动部件的冲击能量,在活塞的两侧设置缓冲垫以保护气缸免受损坏。
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