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SMC电磁阀安装前的检查和SMC气缸活塞的作用

2018-12-4 8:49:02      点击:

SMC电磁阀安装前的检查和SMC气缸活塞的作用

(1、安装前检验

SMC电磁阀安装前,进货检验是一个非常重要的环节,以确认调节阀到货情况是否满足设计、工艺和规范要求。进货检验着重以下儿项内容:
(1)阀休、阀内件规格检验:阀型号、阀形式、公称直径、阀座尺寸、阀芯型式、阀体材质、阀芯材质、阀座材质、流量特性、泄漏等级、Cv 值、法兰标准等级尺寸及密封型式等指标,只要其中一项内容不合要求均应征得设计的确认。
(2)执行机构检验:执行机构型号、型式、作用方式、弹簧范围、供气压力等。
(3)定位器检验:定位器的输入信号、气源压力、防爆等级、电气和气源接口尺寸等,其中,防爆等级不得低于设计等级。
(4)附件检验:根据调节阀的设计技术要求仔细清理各项附件,如过滤减压阀、阀位开关、电磁阀、手轮机构、专用工具等。
以上各项内容的检验可以通过视觉、清理、计量器具、查看铭牌以及专用检测手段(如法兰及螺栓材质可通过光潜分析来鉴别)等方法来实现。
2、安装原则
(1)气动调节阀安装位置,距地面要有一定高度,阀的上、下要留有一定的空间,以便进行阀的拆卸和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的调节阀,必须保证操作、观察和调整方便。
(2)调节阀应安装在水平管道,相对于管道上、下垂直,一般要在阀的下端加支撑,保证稳定可靠。对于特殊场合,需要调节阀水平安装在竖直的管道上时,也应将阀体进行支撑。安装时,要避免给调节阀带来附加应力,如管道与阀体不同心或法兰不平行等。
(3)SMC电磁阀前后位置应有直管段,直管段长度不小于 10 倍的管道直径(10D),以避免阀的直管段太短而影响流量特性。
(4)SMC电磁阀的口径与工艺管道不同时,应采用异径管连接。小口径调节阀安装时,可采用螺纹连接。阀体上流体方向箭头与流体方向一至。
(5)阀要加旁通管道,目的是便于切换或手动操作,可在不停车情况下对调节阀进行维护或检修。
(6)一般SMC电磁阀工作环境温度在 -30~+60℃,相对湿度不大于 95%.所以,安装时应注意离开高、低温辐射源(高、低温管道,加热炉等)。因调节阀的薄膜和密封环等橡胶制品零件,在低温时易硬化变脆、高温时易老化。
(7)SMC电磁阀在安装前要彻底清除管道内异物,如污垢、焊渣等。安装后用常温水进行试验,实验时应将阀全部打开或旁通阀打开。试运行时应注意阀体与管道连接处的密封性能。


作用在活塞环上的SMC气缸的力具有气体压力。、环自身的弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸和环槽之间的摩擦力如图所示。由于这些力,环将产生轴向运动、径向运动、基本运动,如旋转运动。另外,由于其运动特性,活塞环伴有不规则运动,不可避免地发生轴向不规则运动引起的浮动和轴向振动、径向不规则运动和振动、的扭转运动。这些不规则运动通常会阻止活塞环起作用。在设计活塞环时,必须充分发挥有利的运动,控制不利的一面。


SMC气缸活塞环导热系数


由燃烧产生的高热量通过活塞环传递到汽缸壁,因此它可以用作冷却活塞。从活塞环辐射到汽缸壁的热量通常可达到活塞顶部热量的30-40%。


SMC气缸活塞环气密性


SMC气缸活塞环的作用是保持活塞和气缸壁之间的密封,以将泄漏控制到下限。这种作用主要由气环进行,即在任何工况下,压缩空气和气体的泄漏应控制在较低的水平,以提高热效率;防止气缸和活塞或气缸和环泄漏。搞之间;防止润滑油等劣化引起的故障


SMC气缸活塞环油控制


SMC气缸活塞环的第二个功能是适当地刮掉附着在气缸壁上的油并保持正常的燃料消耗。当供应过多的油时,它将被吸入燃烧室,这将增加燃料消耗,并且燃烧产生的碳沉积将对发动机性能产生非常不利的影响。SMC气缸活塞环支撑


由于活塞略小于气缸的内径,如果没有活塞环,活塞在气缸中不稳定,不可能自由移动。同时,环还防止活塞直接接触汽缸以支撑它。因此,活塞环在气缸中上下移动,并且其滑动表面完全由环支撑。


活塞环的工作表面的得分不得为、,划痕为、。外圆柱表面和上下端面应具有均匀的光洁度。曲率偏差不得超过0.02-0.04毫米。槽内环的标准下沉量不得超过0.15-0.25 mm,活塞环的弹力、间隙符合要求。另外,应检查活塞环的泄漏情况,即活塞环是否平放在气缸内,可在活塞环下放置一个小灯,在其上放置遮阳板,然后是漏光间隙观察活塞环和气缸壁之间的情况。这表明活塞环是否与气缸壁良好接触。在正常情况下,活塞环的厚度不应超过0.03毫米。连续漏光狭缝的长度不应超过圆柱直径的1/3。漏光间隙的长度不应超过气缸直径的1/3。一些漏光的总长度不应超过气缸直径的1/2。否则,应该更换。

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