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SMC气缸的基本构造以及气缸分类和液压缓冲对气缸速度的控制

2019-8-20 8:37:33      点击:1

SMC气缸的基本构造以及气缸分类和液压缓冲对气缸速度的控制

SMC气缸的基本结构



所谓的气动执行器是使用压缩空气作为动力的部件和用于进行线性 摆动和旋转运动的驱动机构。


以最常见的基本型SMC气缸为例,看看内部是否有点尴尬。


然后问题就来了。我不知道你是否看上面的图片。你能看到它是单作用SMC气缸还是双作用SMC气缸?


SMC气缸分类


单作用SMC气缸:


活塞仅在一侧供应空气,并且气压推动活塞产生推力并返回弹簧或其自身重量。


双作用SMC气缸:


SMC气缸压力施加到SMC气缸活塞的两侧以实现向前或向后运动。


SMC气缸缓冲


但是,SMC气缸也存在问题。如果不使用阻尼装置,当活塞移动到末端时,特别是对于行程长度为 的SMC气缸,撞击端盖的活塞的动能将非常大,这将很容易损坏零件和缩短SMC气缸的使用寿命。


更重要的是,撞击造成的噪音也很可怕。如果没有缓冲器的SMC气缸的噪音是70dB,整个工厂的噪音将高达140dB,就像喷气机上的长期跑道一样。这已达到人类不宽容和痛苦的极限。


如何解决这些问题?我们的设计师为SMC气缸设计了一个缓冲垫。


1个液压缓冲器


缓冲SMC气缸的第一种也是最简单的方法是在SMC气缸前部安装液压减震器。独特的阻尼孔设计采用矿物油作为介质,从高速轻载到低速重载平稳过渡。


特点:从小能量到大容量的广泛范围无需调整,可以实现最佳的能量吸收。


2橡胶缓冲液


为了在工厂中更紧凑地安装,设计师再次考虑了这种方法,第二种方法是:橡胶缓冲。 (活塞杆两端有垫子)


注意事项:


1)缓冲容量固定且可变,缓冲容量小。它主要用于小型SMC气缸以防止噪音。


2)要注意橡胶老化和变形 剥离现象。


3气体缓冲液


第三种方法:气体缓冲。 (当活塞移动时,缓冲套管和密封环一起工作,在一侧形成一个封闭的气室/缓冲室,以实现缓冲。)


缓冲室中的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度小时,腔室中的压力迅速上升,并且压力对活塞产生反作用力,从而使活塞减速直至其停止。


注意事项:


1)通过调节缓冲阀的开度可调节缓冲容量。开口越小,缓冲力越大。


2)通过汽缸操作时的背压实现缓冲。SMC气缸背压很小。缓冲容量也会更小。使用时,请注意负载率和SMC气缸速度的控制方法。


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