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修理SMC气缸活塞杆有哪些步骤?

2019-5-24 8:49:36      点击:1
修理SMC气缸活塞杆有哪些步骤?


润滑剂在SMC气缸活塞上的具体位置。活塞裙和环槽通常具有少量润滑油,但不允许活塞顶部和平台部分。否则,在消除了导阀油封的失效因素后,重要的是检查油环组件的密封性能是否下降,以及缸筒是否有明显的异常,如倒圆和倒圆。


SMC气缸注视活塞裙边:火边和皮带环不应有与气缸壁摩擦形成的亮点。仅允许活塞裙的摩擦表面具有均匀的摩擦表面。如果摩擦面为灰色,宽度为 则表明接头良好,表明SMC气缸活塞的热膨胀合理,与气缸筒的匹配间隙适中。


如果摩擦面上有非常细的直线,并且裙边的磨损量也很大,可能是空气过滤器的过滤器失效,大量灰尘进入,导致磨粒磨损。如果有明显的拉痕,则可能是硬质碳颗粒 金属碎屑或过热引起的热变形,并且气缸壁被气缸壁拉动,


导致活塞裙部金属被撕裂,并且气缸被拉动。



对于SMC气缸活塞裙的轻微丝绸表面,使用少量600-800的细砂纸和少量油,轻轻擦拭进行整理。在Zui之后,用金相砂纸打磨。活塞的裙部是曲线。测量时,应采用垂直于活塞销的方向。根据每个模型活塞指定的裙边底部的距离,


将其用作测量点并由外径千分尺检测。



在清洁SMC圆筒活塞的表面之后,目视观察顶表面上的碳沉积。在正常情况下,活塞的顶部和岸部允许有一层薄薄的碳沉积物,颜色应为黑色或灰色。如果碳积累过多,则在摩擦掉碳之后难以除去硬碳层。应考虑汽油组分的铅含量是否过多,


或润滑油的质量是否太差。此外,活塞油回油孔和裙部没有积碳。否则,检查气缸的圆度和气缸中活塞环的漏光情况,以找出气缸上的油的原因。但是,活塞的顶面必须没有划痕。这种疤痕可能是由于阀门碰撞,


或连杆大头的松动轴承或曲轴主轴承的过大间隙引起的。如果活塞顶面有扭曲变形,可能是由于铝合金材料的热蠕变高于350°C,主要是由于局部高温和轻微爆震引起的局部大压力梯度。



(1)拆卸并清洁包装上的油;


(2)检查直接连接在活塞杆表面的环的内表面;如果表面有划痕和划痕的粗糙表面,请按下活塞杆进行修整


(3)如果活塞杆工作部分的主要部分很大(大于0.5毫米),则需要将活塞杆转动并磨削


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